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エスティマハイブリッドとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
253 中古車掲載台数 28
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 雹害車 純正8型ナビ 11型後席モニター 禁煙

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後期型ナビBカメラTV両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD パワーバックドア/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車両 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD フルエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD トヨタセーフティセンス/オプションナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD Pスタート 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD ドラレコ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    288.2万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

    本体価格
    850万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 車検R8年12月/D車/左H/黒革/ナビ地TV

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

関東
45
143.4万円
関西
19
103.3万円
東海
24
250.3万円
北海道
64
141.4万円
九州
16
128.9万円
東北
58
164.2万円
北陸・甲信越
20
119.9万円
中国
5
163.7万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
10
992.4万円
関西
5
1124.8万円
東海
9
774.6万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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エスティマハイブリッドとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
363.3万円523.5万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2362 排気量(cc) 4691
150 最高出力(馬力) 440~460
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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