| トヨタ エスティマハイブリッド | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.9万円～449万円
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中古車相場 |
448万円～7700万円
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| 258台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ エスティマハイブリッド | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 363.3万円～523.5万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4800×1800×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 2362 | 排気量(cc) | 2568 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 19～20km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立 初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン＋電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L（10・15モード）を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。（2006.6） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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