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エスティマハイブリッドとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  タウンエース
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
263 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタエアロ BBS ビルシュタイン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 外ナビTV 両パワスラ フリップダウン

    本体価格
    84.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 本州仕入/リアヒーター/フリップM/7人乗り

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 両側電動ドア/セーフティセンス/クルコン

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 禁煙車ナビフルセグサンルーフBluetoothETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ ディライト ピボットスロコン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

関東
51
147.3万円
関西
16
143.8万円
東海
27
284.7万円
北海道
63
140.2万円
九州
22
80.9万円
東北
61
155.6万円
北陸・甲信越
18
162.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  タウンエース
363.3万円523.5万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2362 排気量(cc) 1812~2184
150 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
19~20km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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