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86とエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
59.9万円847.9万円
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中古車相場 6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 252
  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/BRITZ車高調/WORKアルミ/キーレス

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 強化メタルクラッチ レース適合車

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/マフラー社外車高調メモリーナビ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-westフルエアロ 車高調 ロッソマフラー

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6MT/TOM'Sエアロ/柿本マフラー/TEIN

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ROWENエアロ マフラー RAYS18AW ナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・HKSマフラー・エンケイAW

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    89万円

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    157.1万円

関東
434
177.6万円
関西
160
184.9万円
東海
270
192.6万円
北海道
36
191.6万円
九州
101
184.2万円
東北
50
176.5万円
北陸・甲信越
39
194.3万円
中国
67
185.7万円
四国
36
220.1万円
地域別台数
関東
48
146.3万円
関西
26
109.3万円
東海
20
278.9万円
北海道
54
126.3万円
九州
19
75.3万円
東北
51
148.2万円
北陸・甲信越
20
153.8万円
中国
11
138.2万円
四国
3
111.9万円

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86とエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  エスティマハイブリッド
199万円648万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1998 排気量(cc) 2362
200~219 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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