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グランドチェロキーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR-S
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
410 中古車掲載台数 156
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 認定中古車保証付 整備付 後期モデル

    本体価格
    308万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社デモカー・認定中古車・エアサス

    本体価格
    948万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    95万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD プラグインハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD /認定中古車保証付き

    本体価格
    398万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 中期 全席Sヒーター ACC 20AW 禁煙

    本体価格
    288万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    704万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ 電動リアゲート

    本体価格
    115万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビTV B/S/Fカメラ クルコン 純正18AW

    本体価格
    223.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒本革内装UコネクトナビTVBluetooth整備付

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション クスコ車高調 クスコスタビ 柿本改マフラ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 禁煙車 社外HDDナビ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル フルエアロ ハードトップ 社外アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 車高調

    本体価格
    86万円

  • トヨタ MR-S 1.8 5MT禁煙BluetoothエアロOPフォグ

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 修復歴無し

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ストラーダナビ ETC フルエアロ ABS 15AW

    本体価格
    159万円

関東
182
393.1万円
関西
45
441.4万円
東海
77
387.4万円
北海道
22
353.5万円
九州
24
441.7万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
26
477.7万円
中国
15
667.1万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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グランドチェロキーとMR-Sのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR-S
785万円1227万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1995 排気量(cc) 1794
272 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

---
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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