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ポルテとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  MR-S
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
632 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth地デジナビ パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティ 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X スマートキー プッシュ ナビ Bluetooth

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 走行29300KM禁煙車パワスラBluetooth記録簿

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 横須賀下取り 純正ナビ 社外ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証・左電動ドア・ナビTV・Bカメラ.

    本体価格
    36.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    169万円

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    89万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ/純正フルエアロ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期/6MT/社外マフラー/リアスポイラ-

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    152万円

関東
203
55.6万円
関西
64
53.4万円
東海
90
57.9万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
50
129.8万円
関西
21
119.7万円
東海
24
127万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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ポルテとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  MR-S
145万円224.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1329~1496 排気量(cc) 1794
95~109 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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