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ビュートとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ビュートとMR2の中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   トヨタ  MR2
VS
20万円398.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 70万円650.5万円
MR2の相場表を見る
129 中古車掲載台数 84
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 

    本体価格
    79.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 禁煙車 純正革調シート ウッドパネル

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 ワンオーナー 屋内保管 ウッドステアリング

    本体価格
    77.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 特別色 本革S&ドアトリム ENKEI製15A/W

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX オールP済(全塗装済)

    本体価格
    90.6万円

  • 光岡自動車 ビュート ★H28年式のミツオカ ビュート車検R7.8月ま 

    本体価格
    145万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 黒内装 レザー調S ウッドステアリング ナビ

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 全塗装 レザー調S フェンダーミラー ナビ

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 フロントフォグランプ

    本体価格
    48万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3デラックス 1300ccビュート

    本体価格
    89万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 社外ダウンサス ENKEI17AW

    本体価格
    198万円

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    183.7万円

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    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S III型モデル禁煙車保証付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S BLITZ車高調 ターボタイマー 柿本マフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    393.5万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ Youtube動画有

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 最終後期 GTウイング ヘッドライト新品

    本体価格
    298万円

関東
46
153万円
関西
6
130.3万円
東海
31
138.8万円
北海道
4
76万円
九州
11
108.1万円
東北
4
47万円
北陸・甲信越
12
188.9万円
中国
12
223.7万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
28
291.2万円
関西
20
197.4万円
東海
10
195万円
北海道
3
201.6万円
九州
8
326万円
東北
4
250.2万円
北陸・甲信越
4
262.4万円
中国
7
289.2万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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ビュートとMR2のカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   トヨタ  MR2
205万円585万円 新車時価格 182万円309.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1198 排気量(cc) 1998
79 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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