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ソリオとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとオリジンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  オリジン
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 245万円1579万円
オリジンの相場表を見る
3145 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター9インチナビ装着車

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ/セーフティサポート

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMV新車純正ナビ地デジバックモ ハイブリッドMV新車純正ナビ地デジバックモ

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 特別仕様車 ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G シートヒーター/片側電動スライドドア

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 1年間走行距離無制限保証 ナビTV 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8型ナビ Bカメラ 両側電動 LED 15AW

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ 両側スライドドア片側電動

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    420万円

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    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

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  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

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    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 クルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

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  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

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    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

関東
899
118.8万円
関西
372
116.9万円
東海
341
124.7万円
北海道
261
151.7万円
九州
448
121.4万円
東北
338
133.9万円
北陸・甲信越
232
127.7万円
中国
149
130.4万円
四国
105
113.6万円
地域別台数
関東
5
509.8万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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ソリオとオリジンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  オリジン
151.6万円264.9万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1197~1242 排気量(cc) 2997
82~91 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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