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カムリとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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カムリとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  スターレット
VS
39万円467万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
684 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ノーマルタイヤ・バッテリー新品交換

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正8型ナビ サンルーフ 白革 TSS Qi充電

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS GAW禁煙車フルセグETCオートライトBカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビBモニター ETC サイドバイザー LED

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車/ナビ/バックカメラ/車検整備付

    本体価格
    214.8万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 GT 機械式LSD/ロールバー/車高調/14インチAW

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ スターレット ターボS フロア5MT 

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    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    64万円

  • トヨタ スターレット 1300S 

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL EP82  MT 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット EP71 5MT 韋駄天 ターボ車 エンジン載替済

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 

    本体価格
    40万円

関東
206
232.5万円
関西
78
255.9万円
東海
125
238.5万円
北海道
21
289.5万円
九州
121
242.6万円
東北
38
253.4万円
北陸・甲信越
32
230.9万円
中国
41
268.8万円
四国
22
271万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
3
83万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
4
158.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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カムリとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  スターレット
329.4万円468.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2487 排気量(cc) 1331~1453
178 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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