| プジョー 306カブリオレ | トヨタ グラシア | |
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| VS | ||
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68万円
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中古車相場 |
35万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| プジョー 306カブリオレ | トヨタ グラシア | |
|---|---|---|
| 359万円～364万円 | 新車時価格 | 220万円～307万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4145×1690×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4800×1785×1470 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2163～2496 |
| 120～132 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.1～9.5km/L |
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大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
解説 |
カムリグラシアの車名の変更と内外装の変更 これまでカムリグラシアとして販売されていたモデルが、セダンはカムリ、そしてワゴンはグラシアに名称を変更された。この実質的なマイナーチェンジは内外装の変更が中心で、エンジンなどには変更はない。大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドライトを採用し、従来よりも高級感をアップ。さらに内装にも木目調＆本革巻きステアリングやクリーンエアフィルターなどを採用した。安全装備でもブレーキアシストや撥水機能付きフロントドアガラス、そしてヒーター付きレインクリアリングドアミラーなどを標準化している。(1998.8) |
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