マツダ RX-7 | トヨタ カリーナ | |
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VS | ||
295万円~1520万円
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中古車相場 |
32万円~258万円
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65台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-7 | トヨタ カリーナ | |
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289.8万円~421.7万円 | 新車時価格 | 145.7万円~215.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 4455×1695×1400 他 |
1308 | 排気量(cc) | 1498~2184 |
255~280 | 最高出力(馬力) | 88~165 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
7.2~8.1km/L | 10.15モード燃費 | 11~18km/L |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
解説 |
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
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