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ハイゼットデッキバンとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  カリーナED
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 52.7万円100.9万円
カリーナEDの相場表を見る
323 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュボタンスタ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 世田谷ベースカラー全塗装済み 4WD エアコン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車/スマホ連携ディスプレイオーディオ/Apple Car Play対応/Bluetooth対応/USB接続可/Pスタート/スマートキー/Bカメラ/クリアランスソナー/オートライト/アイドリングストップ/

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 1年保証 法廷整備付き ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ホワイトレター 14インチアルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 元展示車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側スライドドア オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト リフトアップ M/Tタイヤ ヒッチメンバー ナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD アゲバン キャリア サイドオーニング

    本体価格
    134.3万円

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    84.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED Xリミテッド サンルーフ/5速マニュアル/オートエアコン/

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ カリーナED 1.8 F 5MT 社外13インチアルミホイール

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド フロアAT ST162 3S-GEエンジン 車検令和8年12月 走行56000キロ 元56ナンバー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    72万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル/CDオーディオ/オートエアコン/純正アルミ/リアスポ

    本体価格
    78.9万円

関東
66
105.2万円
関西
38
109.7万円
東海
41
103.2万円
北海道
13
96.2万円
九州
70
95.7万円
東北
28
119.7万円
北陸・甲信越
21
121.4万円
中国
31
116.8万円
四国
15
123.4万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
0
---
東海
2
76万円
北海道
2
66.8万円
九州
0
---
東北
1
100.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとカリーナEDのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  カリーナED
132万円177.1万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
658 排気量(cc) 1838~1998
46~53 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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