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カローラとRS6を比較! - みんなの比較車種

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カローラとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  RS6
VS
54万円320万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
442 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/クルコン

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ディスプレイオーディオ・ナビ・バックカメラ・ドラレコ・スマートキー2本・

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター ステアヒーター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチDA・フルセグTV・AC100V・ETC・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 オプション9型ディスプレイナビ インテリジェントクリアランスソナー フルセグ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ドライブレコーダー付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ LED ドラレコ スマートキー メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
114
186.5万円
関西
58
185.2万円
東海
53
188.7万円
北海道
19
184.4万円
九州
89
183.9万円
東北
37
179万円
北陸・甲信越
27
177.6万円
中国
29
196.9万円
四国
16
206.8万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  RS6
190.1万円336.6万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1196~1797 排気量(cc) 4991
98~140 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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