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カローラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   AMG  Gクラス
VS
54万円319.2万円
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中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
427 中古車掲載台数 26
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ ドラレコ 柿本改マフラー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DAナビ・純正アルミ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 バックモニター スマートキー

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ LED スマートキー メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    171万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB DAナビ/前後ドラレコ/LED/Bカメラ/

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    154万円

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    625万円

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    748万円

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    応談

  • AMG Gクラス G63 デジーノEXC 8インチモニター

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    940.5万円

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    398万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

関東
112
185.5万円
関西
50
188.4万円
東海
46
190.2万円
北海道
19
178.2万円
九州
93
181.3万円
東北
35
178.4万円
北陸・甲信越
27
183.5万円
中国
31
197万円
四国
14
201.2万円
地域別台数
関東
15
742.3万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   AMG  Gクラス
190.1万円336.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1196~1797 排気量(cc) 3605~5980
98~140 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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