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カローラとSTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラとSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   キャデラック  STS
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
390 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 2オーナー 車検令和9年1月 ローダウン パンダカラー 走行6.9万キロ 社外フロントリップ リアスポイラー エンジンルーム内熱処理対策 修復歴無

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・フルセグ・純正アルミ・スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ナビ バックカメラ ETC LEDライト TSS    ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/シートヒーター/ハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/前方ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ

    本体価格
    240.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 社外アルミ・前後ドラレコ・バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・ETC2.0

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
112
188.2万円
関西
51
191.5万円
東海
40
196.2万円
北海道
21
179.8万円
九州
65
183.3万円
東北
39
177.2万円
北陸・甲信越
25
175.4万円
中国
28
192.6万円
四国
9
184.4万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   キャデラック  STS
190.1万円336.6万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 3564~4564
98~140 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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