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N-ONEとカローラを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラ
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
2616 中古車掲載台数 522
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC BT

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 検R8年7月 ナビ テレビ i-stop ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.5万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    254.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒーター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ TSS BSM ドラレコ クルコン

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラ 4ドア ソレックス40/5速MT/5Kエンジン

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 走行17000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラ KE20 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Bカメラ Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB エアロキット Dオーディオ 衝突軽減B

    本体価格
    198万円

関東
722
95.2万円
関西
289
90.9万円
東海
419
101.2万円
北海道
164
111.3万円
九州
368
77.3万円
東北
209
100.2万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
165
92.8万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
192
194.4万円
関西
57
185.9万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.7万円
九州
76
200.2万円
東北
33
200.3万円
北陸・甲信越
15
195.4万円
中国
36
197.9万円
四国
18
209.2万円

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N-ONEとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラ
159.9万円217.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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