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カローラとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  ボンゴトラック
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
542 中古車掲載台数 239
  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン リミテッド 走行8000キロ AE91 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ドラレコ・ブラインドモニタ・ディスプレイ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 大型Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB バックモニター コーナーセンサー LED

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ バックモニター 1オーナー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X セーフティセンスICS-BSM-ナビ前後ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB BSM DA ETC バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    213万円

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    本体価格
    64.8万円

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    49.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ

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    128.7万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー

    本体価格
    337.8万円

関東
206
194.1万円
関西
57
183.7万円
東海
76
187.8万円
北海道
24
172.5万円
九州
77
202万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
70
218.6万円
関西
73
145.1万円
東海
19
293.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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カローラとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  ボンゴトラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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