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カローラとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  マークIIクオリス
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
540 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ ガソリン車

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DVDプレーヤー メモリーナビ ドライブレコ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車ハイブリッド保証

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Bカメラ Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G BSM クルコン ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ETC ドライブレコーダ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    184.8万円

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  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール/ETC/純アルミ/禁煙車

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ 1オーナーディーラー下取ナビETC禁煙車

    本体価格
    49.8万円

関東
205
195万円
関西
57
183.7万円
東海
76
188.1万円
北海道
24
172万円
九州
76
200.9万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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カローラとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  マークIIクオリス
190.1万円333.8万円 新車時価格 224万円345万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 2163~2994
98~140 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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