シボレー カマロ | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
96.8万円~878万円
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中古車相場 |
229万円
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173台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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シボレー カマロ | トヨタ カローラFX | |
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516.2万円~940万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4780×1900×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
1998~6168 | 排気量(cc) | 1587 |
275~461 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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