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カマロとV8を比較! - みんなの比較車種

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カマロとV8の中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   アストンマーティン  V8
VS
88万円859万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 425万円1100万円
V8の相場表を見る
184 中古車掲載台数 24
  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー Borlaマフラー

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro RK Motors charlotte 1968 Camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 鑑定書付/RAYS20AW/シートヒータ/ETC/

    本体価格
    185万円

  • シボレー カマロ LT RS ROHAN仕様

    本体価格
    680万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ 350 ZZ4 社外ホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車サンルーフドラレコCarPlay純正20AW

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    648万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ バックモニター Rコーナーセンサー

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 マニュアル車 左ハンドル

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
    721万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 黒革シート 純正19AW 純正ナビ ETC HID

    本体価格
    567.7万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 社外ナビ/Sチャージャー/両席パワーシート

    本体価格
    594.9万円

関東
61
416.6万円
関西
32
533.1万円
東海
39
453.7万円
北海道
3
298.7万円
九州
15
426.2万円
東北
3
394.7万円
北陸・甲信越
2
288.9万円
中国
24
497.9万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
11
730.2万円
関西
7
657.4万円
東海
3
782万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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カマロとV8のカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   アストンマーティン  V8
516.2万円940万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~6168 排気量(cc) 4282~4735
275~461 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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