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V8とディアブロを比較! - みんなの比較車種

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V8とディアブロの中古車情報を比較する

アストンマーティン  V8   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
458万円1230万円
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中古車相場 5800万円
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20 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    548万円

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    618万円

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    760万円

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    本体価格
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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー クリスタルキー 19アルミ

    本体価格
    698万円

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    本体価格
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関東
11
781万円
関西
5
588万円
東海
1
458万円
北海道
0
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九州
1
768万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円
地域別台数
関東
5
5800万円
関西
2
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東海
2
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
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四国
0
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V8とディアブロのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  V8   ランボルギーニ  ディアブロ
1497万円1817.4万円 新車時価格 2250万円3750万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4382×1866×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
4282~4735 排気量(cc) 5707~5992
380~436 最高出力(馬力) 530~575
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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