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フレアとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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フレアとカローラFXの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  カローラFX
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
654 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙12セグMナビBカメ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ユーザー下取り車 CVT 社外CDオーディオ アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー 取説保証書付き

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー オートライト ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ フレア 660 HS 純メモリーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スマートキー シートヒーター オートAC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 XS CDオーディオ スマートキー プッシュスタートエンジン AAC アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 純正ナビ・ワンセグ・CD/DVD・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS Wエアバック 衝突軽減 レーンアシスト ワンセグ CD スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー LED ベンチシート 純正アルミホイール14インチ フロアマット ナビ

    本体価格
    62.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
131
67.3万円
関西
72
60.6万円
東海
58
65万円
北海道
25
63.4万円
九州
132
61.8万円
東北
50
86.7万円
北陸・甲信越
67
76.1万円
中国
95
56.8万円
四国
24
65.5万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアとカローラFXのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  カローラFX
117.7万円192.4万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
657~658 排気量(cc) 1587
49~64 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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