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ミラジーノとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとカローラスパシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 73.2万円79万円
カローラスパシオの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 内地仕入車両 純正キャリア CD FMトラン

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト MOMOステアリング キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL momoウッドコンビハンドル ウッドパネル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済み/純正オーディオ/

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 当社オリジナルツートンカラー仕様/Bluetooth対応ディスプレイオーディオ/ウッド調MOMOステアリング/レザー調シートカバー/キーレスキー/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ジーノツートンキャンパス仕様

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト タイミングベルト交換済み/ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ オールドイングリッシュホワイト全塗装

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 走行5.9万キロ・オリジナルカラーカスタム

    本体価格
    64.5万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 Vリミテッド ナビスペシャル 電格ミラー AAC ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    73.2万円

関東
287
48.2万円
関西
162
41.8万円
東海
190
50.4万円
北海道
50
59.5万円
九州
127
39.4万円
東北
57
40.6万円
北陸・甲信越
69
49万円
中国
87
47.2万円
四国
70
38万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミラジーノとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラスパシオ
98.7万円138.6万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
659 排気量(cc) 1494~1794
58 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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