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ラングラーとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカローラセレスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラセレス
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 3
  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 特別仕様車 ワンオーナー フリップトップ LEDヘッドライト レザーシート 8.4インチタッチパネルモニター アルパイン製サブウーファー カープレイ FBSカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    596.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 正規D車 ルビコンスチールバンパー FUEL20inAW/ブロックタイヤ FOXリフトアップ サイドチューブフェンダー LEDヘッド ブラックレザーシート/ヒーター 純正ナビ/TV F/S/Bカメラ

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カスタムバンパーブラックアルミ&BFタイヤ

    本体価格
    332.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 後期モデル リフトアップ ミッキトンプソンAW LEDヘッド 社外前後バンパー テールガード

    本体価格
    175万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 特別仕様車 LED カープレイ

    本体価格
    409万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 左H 新車並行車 ワンオーナー レザー

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・USB・バック&サイドモニター・セレクスピードコントロール・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    458.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーPKG 純正ナビTV 前後ドラレコ 純正AW

    本体価格
    465.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル・後席リクライニングキッド・ストラーダナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ユピテル前方ドラレコ・サイドカメラ・社外17インチアルミ・ETC・トランスファーレバー

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
496
475.7万円
関西
202
435.7万円
東海
265
417.3万円
北海道
81
403.5万円
九州
98
406.7万円
東北
44
471.7万円
北陸・甲信越
61
463.2万円
中国
65
480.2万円
四国
26
539.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとカローラセレスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラセレス
459万円1030万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1995~3604 排気量(cc) 1498~1587
272~284 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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