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eKクロスEVとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   トヨタ  カローラセレス
VS
87万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
105 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロスEV G 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth フルセグ ETC オートライト

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKクロスEV G ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/LED/デジタルインナーミラー/ステアヒーター/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援/オートマチックハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/車検整備付

    本体価格
    109.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ付き

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ・全方向カメラ・デジタルミラー・ルーフレール・マイパイロット・ステアヒーター

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ 電子制御パーキング ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビゲーション・マイパイロット

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P Mナビ TV 先進快適PKG

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV G SDナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全・快適PKG MI-PILOT ETC2.0

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
12
152.4万円
関西
20
143.8万円
東海
23
141.2万円
北海道
6
153.5万円
九州
14
154.2万円
東北
3
138.9万円
北陸・甲信越
12
139.9万円
中国
11
183.4万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロスEV   トヨタ  カローラセレス
239.8万円313.2万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
64 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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