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エスプリとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エスプリ   トヨタ  カローラセレス
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6 中古車掲載台数 1
  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    498万円

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

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    応談

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    777万円

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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ロータス  エスプリ   トヨタ  カローラセレス
1180万円 新車時価格 129万円198.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4369×1883×0 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
3506 排気量(cc) 1498~1587
350 最高出力(馬力) 100~165
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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