| トヨタ カローラセレス | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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145万円～169.8万円
カローラセレスの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～639万円
マークIIの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 183台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラセレス | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 254.1万円～325.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4365×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～12.6km/L |
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上質感を演出したスポーティセダン カローラ／スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L＆1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5) |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
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