アバルト 695エディツィオーネマセラティ | トヨタ カローラII | |
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VS | ||
250万円~468万円
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中古車相場 |
33万円~63万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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地域別台数 |
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アバルト 695エディツィオーネマセラティ | トヨタ カローラII | |
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499万円 | 新車時価格 | 88.2万円~161.3万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 3915×1660×1370 他 |
1368 | 排気量(cc) | 1331~1496 |
180 | 最高出力(馬力) | 67~94 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
14.1km/L | 10.15モード燃費 | 13.6~19.6km/L |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3) |
解説 |
実用性を極めたコンパクトハッチ カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9) |
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現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は8台、カローラIIの中古車は4台掲載しています。
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