トヨタ カローラワゴン | 日産 マキシマ | |
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VS | ||
49万円~185万円
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中古車相場 |
139万円~154万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カローラワゴン | 日産 マキシマ | |
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106.2万円~200.3万円 | 新車時価格 | 264.8万円~340万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4260×1685×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1760×1395 他 |
1456~2184 | 排気量(cc) | 2960 |
73~165 | 最高出力(馬力) | 160~195 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10) |
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