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カローラフィールダーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  RS e-tron GT
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
839 中古車掲載台数 29
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B セーフティーS ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー HDDナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 衝突軽減 エアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G モデリスタ 純正ナビ キーレス・プッシュ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス・純正ナビ+TV

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 衝突軽減ブレーキ 車検整備付

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

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    1100万円

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    本体価格
    798万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

    本体価格
    959万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

関東
252
110万円
関西
100
106.3万円
東海
120
104.3万円
北海道
66
116.2万円
九州
102
117.6万円
東北
56
107万円
北陸・甲信越
59
97.3万円
中国
60
111.4万円
四国
24
106.6万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
3
1164.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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カローラフィールダーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  RS e-tron GT
153.2万円253.7万円 新車時価格 1799万円1899万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1494~1797 排気量(cc) ---
74~140 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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