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カローラフィールダーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   デイムラー  デイムラー
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
699 中古車掲載台数 30
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B NSCP-W64/バックカメラ/ETC/Bluetooth/AUTOライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX アーバンカーキ全塗装済/全国保証1年付  社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/ETC/新品ハイブロックジェラード 15インチアルミ/新品マッドスター MTタイヤ/スマートキー2個

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー HV G メモリーナビ ワンセグ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/プリクラッシュセーフティ/レーンキープ/先行車発進通知/オートエアコン/OPブラック16インチAW/ETC

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減B 走行車線逸脱警報 Fセグナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX TSS ETC SDナビ Bluetooth ドラレコ バックカメラ Pガラス 電格ミラー スマートキー Pスタート オートハイビーム レベライザー シートリフター チルトステア リアワイパー ABS

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

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    349万円

関東
171
113.6万円
関西
78
111.3万円
東海
159
115.9万円
北海道
31
87.7万円
九州
83
111.8万円
東北
54
101.7万円
北陸・甲信越
54
104.9万円
中国
45
125.2万円
四国
24
113.3万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
619.2万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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カローラフィールダーとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   デイムラー  デイムラー
153.2万円253.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1494~1797 排気量(cc) 4196
74~140 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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