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カローラフィールダーと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーと812GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  812GTS
VS
29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
827 中古車掲載台数 42
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 禁煙 純正SDナビ ダウンサス バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    106万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 1オーナー車/ルーフレール/保証書/キーレス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー CD  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B /禁煙/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ ETC PS PW ABS AC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPペイントBiancoItalia EXカーボン OP1365

    本体価格
    応談

関東
252
110.4万円
関西
100
105.8万円
東海
121
102.9万円
北海道
66
114.7万円
九州
99
114.1万円
東北
50
105.1万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

カローラフィールダーの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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カローラフィールダーと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  812GTS
153.2万円253.7万円 新車時価格 4508万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1494~1797 排気量(cc) 6496
74~140 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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