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カローラフィールダーとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  バモスホビオ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 9.8万円186万円
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709 中古車掲載台数 143
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーG エアロWXB 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 202 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外メモリーナビ バックカメラ ブルーツゥース対応ナビ SAB  カーテンエアバック スマートキー Pスタート レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ナノイー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ TV CD AUX端子 ETC ナノイー搭載オートエアコン キーレスエントリー 電動格納ドアミラー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ・ワンセグTV・ETC付

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ ETC キーレス 盗難防止 衝突軽減装置

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 前期モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー レザーステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー ハイブリッドG 禁煙 車検整備付 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートHIDヘッド 電格ミラー ETC車載器 センターコンソール ISOFIX チルステ 横滑り防止装置 マット バイザー

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 中期 禁煙車 キーレス 純正CDオーディオ FRドラレコ ETC 電格ミラーウインカー ヘッドライトレベライザー チルトステア シートリフター サイドカーテンエアB アームレスト ACソケット 横滑り防止

    本体価格
    113.5万円

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    30万円

関東
176
113.4万円
関西
80
110.7万円
東海
152
115.8万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113.4万円
東北
53
101.3万円
北陸・甲信越
53
110万円
中国
42
124万円
四国
25
115万円
地域別台数
関東
30
53.6万円
関西
29
57.5万円
東海
16
47.7万円
北海道
3
42.9万円
九州
25
53.7万円
東北
13
40.4万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
11
35.9万円
四国
5
57.9万円

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  バモスホビオ
153.2万円253.7万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1494~1797 排気量(cc) 656
74~140 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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