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カローラフィールダーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
839 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ワンオーナー 衝突軽減 フルセグナビ ETC

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 1年保証 純正ナビ フルセグ CD録音 DVD

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G TSS クルコン スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス 社外メモリーナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 1オナ 禁煙 後期 衝突軽減 ナビTV ドラレコ

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B サポカー 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TSS ETC クルコン ドラレコ 半革シート

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 純正SDナビ 地デジ ETC 横滑り防止装置付

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正ナビ&バックカメラ&フロントドライブ

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    460万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    230万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 正規D車 最終型 歴代記録簿 専用AW 右H

    本体価格
    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 

    本体価格
    449万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

関東
251
110.3万円
関西
103
105.4万円
東海
118
102.8万円
北海道
67
116.3万円
九州
101
117.2万円
東北
56
106.4万円
北陸・甲信越
58
97.9万円
中国
60
111.4万円
四国
25
105.1万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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カローラフィールダーとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ジャガー  XJ-Sクーペ
153.2万円253.7万円 新車時価格 985万円1145万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1494~1797 排気量(cc) 3980~5992
74~140 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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