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カローラフィールダーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  ボンゴトラック
VS
29万円285万円
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中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
892 中古車掲載台数 237
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ ETC モデリスタ 電格ミラー

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー BカメラナビTV プッシュスタータ-Iストップ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ワンセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 1年保証付・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー フルセグナビ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 修復無・最終型・禁煙・ドラレコ・TSS

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ワンセグHDDナビ・バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B CD ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 社外ナビ 地デジ HID ETC スマートキー

    本体価格
    86.3万円

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  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー ディーゼル 

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    54.8万円

関東
265
107.8万円
関西
104
107万円
東海
141
104.2万円
北海道
50
109.8万円
九州
121
120.5万円
東北
63
114.7万円
北陸・甲信越
66
102万円
中国
58
114万円
四国
24
120.9万円
地域別台数
関東
82
240.8万円
関西
62
131.3万円
東海
21
238.4万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
157.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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カローラフィールダーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  ボンゴトラック
153.2万円253.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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