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デリカD:5とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
VS
19.8万円715.9万円
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中古車相場 14.8万円240.9万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 883
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD パワスラ・スマートキー・HDDナビ・Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD パドルシフト/左パワスラ/純正HDDナビ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 両側電動 純正ナビ 後席モニター ETC クル

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD マッドガード タグマスターヒッチメンバー

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 8人乗り 両側パワスラ

    本体価格
    295.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レザーシート 7人乗り 10.1型ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動SD/リフトUP/オーバーフェンダー/

    本体価格
    249.4万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EVモード・エコモード・革巻きハンドル

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    70.6万円

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    144.9万円

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    92万円

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    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 車検2年/Tセンス/ETC/キーレス/Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G クロスフィールダー エアロ/保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 

    本体価格
    96.8万円

関東
632
240.1万円
関西
362
302.7万円
東海
266
274.8万円
北海道
233
244.3万円
九州
197
213.8万円
東北
191
278万円
北陸・甲信越
123
287.4万円
中国
59
276.7万円
四国
38
246.7万円
地域別台数
関東
255
107.2万円
関西
97
106.2万円
東海
130
102万円
北海道
59
101.4万円
九州
109
112万円
東北
64
114万円
北陸・甲信越
78
103.2万円
中国
60
114.8万円
四国
31
103.1万円

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三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
221.3万円465.6万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1494~1797
145~170 最高出力(馬力) 74~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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