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カローラフィールダーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   プジョー  206CC
VS
29万円285万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
898 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・キーレス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー LEDライト・アルミ・ナビ/TV・CD・DVD・ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減ブレーキ ナビ スペアタイヤ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックモニター キーレスエントリー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 横滑り防止装置/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G クロスフィールダー フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    78.8万円

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  • プジョー 206CC グリフ 

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    49万円

関東
265
107.6万円
関西
104
107.2万円
東海
144
104.2万円
北海道
49
110.2万円
九州
121
121.3万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
65
102.1万円
中国
60
112.9万円
四国
27
120.6万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
2
79万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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カローラフィールダーと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   プジョー  206CC
153.2万円253.7万円 新車時価格 265万円312.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1494~1797 排気量(cc) 1587~1997
74~140 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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