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カローラフィールダーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  Kei
VS
20万円285万円
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中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
847 中古車掲載台数 179
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 点検整備記録簿付ETC TVナビ付 アルミ付

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ DVD

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 前後ドラレコ 外部入力端子チューナー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー OZレーシング17インチ ローダウン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正SDナビ・CD・DVD・SD録音・BT・TV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ETC/衝突被害軽減システム/横滑り防止

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 社外ナビ ETC ワイヤレスキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純ナビ TV Bカメ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 A ワンオーナー.エアコン.キーレス.CD

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD レカロシート

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  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ 12Vエンジン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 EX 4WD 80周年記念モデル 4WD パワステ キーレス

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ タイベル交換済

    本体価格
    15.2万円

  • スズキ Kei 660 A /1年保証付/マニュアル車/パワーウィンドウ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ Kei スポーツベースグレード インタークー 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT NA 16AW

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT リビルトミッション交換済 ターボ

    本体価格
    45万円

関東
257
109.7万円
関西
103
103.8万円
東海
114
101.2万円
北海道
69
111.9万円
九州
117
119.3万円
東北
48
108.2万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.3万円
地域別台数
関東
50
41.2万円
関西
22
38.7万円
東海
19
34.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
27
28.6万円
東北
13
29.4万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.1万円
四国
11
34.7万円

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カローラフィールダーとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  Kei
153.2万円253.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1494~1797 排気量(cc) 657~658
74~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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