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カローラフィールダーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  センチュリー
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
830 中古車掲載台数 65
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマKeyETC

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 車検整備付・純正SDナビ・衝突軽減・

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC・スマートキー装備

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 修復無・後期・禁煙・TSS・スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth機能

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス・純正ナビ+TV

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TRDエアロ TSS 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G レンタカー ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ナビ バックモニター ETC キーレスキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDセレクション 4WD 純正HDDナビ|社外アルミ|ワンオーナー

    本体価格
    54.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    298万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/ウール100シート/BカメラETC

    本体価格
    998万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    234万円

関東
254
110.9万円
関西
96
105.4万円
東海
124
102.3万円
北海道
65
114万円
九州
104
112.4万円
東北
47
107.9万円
北陸・甲信越
56
96.9万円
中国
61
111.7万円
四国
23
98.2万円
地域別台数
関東
17
735.3万円
関西
17
425.1万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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カローラフィールダーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  センチュリー
153.2万円253.7万円 新車時価格 1960万円2008万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1494~1797 排気量(cc) 4968
74~140 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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