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カローラフィールダーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  タウンエース
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
831 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 関東仕入 車検R8/9 純正ナビ 地デジ 純正AW

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G プッシュスタート スマキー 前後ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビETCバックカメラ ハ-フレザ-シート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G モデリスタ 純正ナビ キーレス・プッシュ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X エアロツアラー ナビ ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B Bluetooth対応7型ワイドフルセグナビ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G LEDライト・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G セーフティセンス/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G TSS Pスタート シートヒーター

    本体価格
    120.2万円

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    応談

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    138万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

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    87万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
253
110.2万円
関西
101
106.6万円
東海
121
103.1万円
北海道
67
115.4万円
九州
99
116.2万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  タウンエース
153.2万円253.7万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1494~1797 排気量(cc) 1812~2184
74~140 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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