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カローラフィールダーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
20万円285万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
850 中古車掲載台数 85
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 社外ナビキーレスエアコンパワステ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B フルセグ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 社外CDオーディオ キーレス Wエアバック

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5Gエアロ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・走行2万km

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 社外AW ローダウン ETC 自社 ローン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G +Red 16インチAW セーフティセンスC ナビ

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ・ETC

    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    578.4万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー/8ナンバー2年車検

    本体価格
    378万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    94万円

関東
257
109.7万円
関西
103
103.8万円
東海
114
101.2万円
北海道
69
111.8万円
九州
119
119.4万円
東北
49
106.5万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.3万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
10
302.1万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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カローラフィールダーとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  タウンエーストラック
153.2万円253.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1494~1797 排気量(cc) 1495~1496
74~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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