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エスクァイアとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  カローラフィールダー
VS
238円398万円
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中古車相場 20万円285万円
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1246 中古車掲載台数 880
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 衝突軽減 純正10.4型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビフルセグTVモデリスタエアロ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ エスクァイア ハイブリッドGi ブラックテーラー 

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 ナビ 10.2型リアモニ モデリスタ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ セーフティセンス 両側パワースライド

    本体価格
    247万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    313.9万円

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    191万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ Bカメラ 衝突軽減 冬タイヤ有

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 安全装置 ワンセグナビ ETC Bカメラ

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    181万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー プッシュスタート革巻きハンドル・ETC

    本体価格
    98.7万円

関東
386
229.1万円
関西
210
235.5万円
東海
170
223.1万円
北海道
48
220万円
九州
198
227.5万円
東北
74
229.5万円
北陸・甲信越
57
228.9万円
中国
60
236.5万円
四国
43
233.7万円
地域別台数
関東
268
108.4万円
関西
107
106万円
東海
140
105.1万円
北海道
49
110.4万円
九州
115
120万円
東北
61
115.3万円
北陸・甲信越
62
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
22
120.5万円

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エスクァイアとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  カローラフィールダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1494~1797
99~152 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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