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カローラレビンと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 42.8万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
67 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ / 全塗装 / パワステ / SSRメッシュホイール / MT / 社外マフラー / MOMOステアリング / HKSエアクリ / RECOROシート / オーディオ / トラストアルミラジエータ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラレビン 1600GT 実走8.8万k/エアコン/1.6Lツインカム2T-Gエンジン/電動フェンダーミラー/エンケイALDASH14インチAW/PIAAヘッドライト/リヤワイパー/リヤデフォッガ/外マッドフラップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT ツインカム 純正エアロ Rスポイラー 外品14インチAW 外品ハンドル オートエアコン TEMS フル装備 電格ミラー カセット タイミングベルト86000km時交換済

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ MT 5速ミッション FRPボンネット FRPバンパー 社外エアクリ アペックスマフラー レカロシート ナルディハンドル 社外シフトノブ 社外サイドブレーキ 社外15インチアルミ

    本体価格
    285万円

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    80万円

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    42.8万円

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    本体価格
    179万円

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    80万円

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    43万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    58万円

関東
25
289.4万円
関西
10
270.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
291.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
66.4万円
関西
3
86万円
東海
3
76.9万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
179万円

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カローラレビンと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  1シリーズカブリオレ
121.2万円194.1万円 新車時価格 434万円488.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1498~1587 排気量(cc) 1995
100~165 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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