| トヨタ カローラレビン | フェラーリ 12チリンドリ | |
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| VS | ||
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74万円～500万円
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中古車相場 |
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| 71台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ カローラレビン | フェラーリ 12チリンドリ | |
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| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4733×0×1292 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 6496 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 830 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
新V12フラッグシップ「12Cilindri」を発表 フェラーリは新型2シーター・ベルリネッタ「Ferrari 12Cilindri」を発表した。12気筒を意味する名称を持つこのモデルは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドシップに搭載し、830cvの最高出力を誇る。1950～60年代のフェラーリのグランツーリスモをインスピレーションとし、洗練された彫刻的デザインと比類ないパフォーマンスを両立させた。エンジンは9500rpmまで回転数を引き上げ、瞬時のピックアップと無尽蔵のパワーを実現。内装では快適性が強調され、ガラスルーフや複数のディスプレイを備えた高級感あふれる空間が提供される。加えて、環境に配慮した素材も使用され、サステナビリティにも配慮されたモデルとなった。（2024.5） |
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