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カローラレビンとファイターを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとファイターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   三菱ふそう  ファイター
VS
98万円695万円
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中古車相場 129万円1537.8万円
ファイターの相場表を見る
60 中古車掲載台数 774
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス エアクリ 車高調 社外エキマニ BRIDEフルバケ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン TE2786エンジン換装 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 修復歴無し・純正5速MT・イントラ14アルミ・APEX用スポーツシート・純正白黒IIトーンカラー・タイミングベルト交換済

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1600GT 5速マニュアルシフト/SSRスピードスターMKIIアルミホイール/タワーバー/タコアシ/WEBERキャブ/ファンネル/FRPボンネット/ボンピン/ローダウン/マフラー/TRDホーンボタン&社外ステアリングetc...

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT/BLITZ車高調/フジツボエキマニ・マフラー/HKSエアクリ/LSD/オイルクーラー/BLITZタワーバー/エアロ/セミバケ/TRDプラグコード/ワタナベ14AW/MOMOステア/マスターシリンダーストッパー/LED/FETフォグ

    本体価格
    459万円

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
28
277.7万円
関西
7
292万円
東海
5
398.7万円
北海道
3
142万円
九州
5
387万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
5
339.8万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
240
630.8万円
関西
80
712.5万円
東海
131
667.3万円
北海道
73
433.1万円
九州
75
433.2万円
東北
38
329.6万円
北陸・甲信越
68
778.3万円
中国
24
632.8万円
四国
45
551万円

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トヨタ  カローラレビン   三菱ふそう  ファイター
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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