ジャガー XJ | トヨタ カローラレビン | |
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VS | ||
29.8万円~955.5万円
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中古車相場 |
64.8万円~1080万円
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196台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XJ | トヨタ カローラレビン | |
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900万円~2107万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5135×1900×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1695×1305 他 |
1998~4999 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
240~575 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
6.4~7km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5) |
解説 |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
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