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コンパスとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   トヨタ  カローラレビン
VS
50万円505万円
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中古車相場 45万円598.9万円
カローラレビンの相場表を見る
382 中古車掲載台数 83
  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 Pアシスト レダク

    本体価格
    195.8万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ ETC バックカメラ クルコン 7インチナビ

    本体価格
    92.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ドラレコ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 関東仕入 ボストンオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙・認定中古車・新車保証継承・Carplay

    本体価格
    360.9万円

  • ジープ コンパス フリードライブエディション 限定75台/ナビ/クルコン/ETC/サイドカメラ

    本体価格
    98.4万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 4WD 禁煙車 黒本革シート BSM

    本体価格
    359.9万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 250台限定 後期 1オナ 1年保証付  禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    134.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙 純正ナビ APPカープレイ レダクル ツ

    本体価格
    199.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 旧車/5MT/サンルーフ/TRDパーツ/社外AW

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 車高調 マフラー 6速MT AE111レビン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX  現状販売 ・お持ち帰り価格 GT APEX  現状販売 ・お持ち帰り価格

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 SJ 検09.1  5MT

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 2名公認車

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    188万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    180万円

関東
128
260.5万円
関西
44
236.3万円
東海
84
260.2万円
北海道
20
249.9万円
九州
35
229.2万円
東北
19
260.4万円
北陸・甲信越
26
209.9万円
中国
17
309.5万円
四国
9
212.9万円
地域別台数
関東
27
250.9万円
関西
9
189.8万円
東海
10
327.1万円
北海道
4
301.3万円
九州
9
245.4万円
東北
5
227.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
321.6万円
四国
0
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コンパスとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  カローラレビン
323万円545万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2359 排気量(cc) 1498~1587
175 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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