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Bクラスとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとカローラレビンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  カローラレビン
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
511 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 サンルーフ レザーエクスクルーシブ ACC

    本体価格
    153.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型 ベーシック/セーフティ/ETCナビTV

    本体価格
    127.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ/TV/Bカメ/パワーシート/ETC/後期

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ナビ TV Bluetooth Bカメラ Pシート HID

    本体価格
    74.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    331.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 追従走行 ETC

    本体価格
    203.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 Bカメラ地デジETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    286.3万円

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    198万円

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    64.8万円

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    148万円

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    148万円

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    260万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    120.9万円

関東
220
181.3万円
関西
98
164.4万円
東海
59
198.2万円
北海道
8
107.6万円
九州
51
165.8万円
東北
17
208.3万円
北陸・甲信越
23
149.3万円
中国
21
171.1万円
四国
14
143.6万円
地域別台数
関東
29
278.4万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
3
189万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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カローラレビンの中古車を探す

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Bクラスとカローラレビンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  カローラレビン
384万円622.9万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1331~1950 排気量(cc) 1498~1587
136~150 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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