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エクストレイルとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラレビン
VS
15.5万円549.8万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
4035 中古車掲載台数 79
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 新品グリル&18AW&ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    140.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 車検整備付 ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD クルコン 純正ナビ被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    228.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ディーラーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    382万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ/新規車検整備付/本州仕入車両

    本体価格
    99万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE111・5バルブエンジン搭載・車高調

    本体価格
    429.8万円

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    500万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正6速 4A-GE 20V黒ヘッド  BLITZ車高調

    本体価格
    148万円

関東
1014
181.4万円
関西
477
209.7万円
東海
540
198.6万円
北海道
384
163.3万円
九州
579
202.7万円
東北
436
160.9万円
北陸・甲信越
342
165.5万円
中国
165
176.3万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
26
274万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
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エクストレイルとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラレビン
319.9万円533.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1497 排気量(cc) 1498~1587
144 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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