| トヨタ カローラレビン | 日産 ホーミーコーチ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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74万円～500万円
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中古車相場 |
119万円～136万円
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| 70台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | 日産 ホーミーコーチ | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 135.8万円～461.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1955 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1952～2960 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 76～155 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名、9名、10名、15名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.2km/L |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン 1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。（1986.9） |
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